Wieder ist eine Etappe geschafft: die Rhone liegt hinter uns! Im Großen und Ganzen hat sie uns wohlwollend behandelt. Die gefürchtete Strömung hielt sich in Grenzen (die Schneeschmelze in den Alpen hat noch nicht eingesetzt) und der Wasserstand war ungewöhnlich niedrig. Alle Schleusen haben wir heil gelassen. Der Dieselverbrauch lag naturgemäß deutlich höher (> 5 Liter/Std.) als unser Durchschnitt (3.0 Liter/Std.). Aber der Perkins hat tapfer und ohne Murren seine Aufgabe erfüllt. Nun liegen wir also in Lyon an der alten Steinpier im Zentrum. Dauerregen. Der neue Hafen ist eine Enttäuschung. Eine architektonische Alibieinrichtung für maritimes Flair des brandneuen, supermodernen Hafenviertels, leider außerhalb der Stadt, zu klein und sofort verstopft mit einheimischen Kleinfahrzeugen. Von unserem zentralen Liegeplatz aus haben wir Zugang zu Supermarkt & Co. und auch zu einem Telekommunikationsspezialgeschäft, wo wir nun doch eine französische Sim-Karte für unseren Internet-USB-Stick kaufen und damit wieder spontan communicado sind. Violà.

Stromwandern

Margrit fährt durch Vienne

Vorbereitungen am Zusammenfluss Rhone/Saone

unser Platz in Lyon

Und zur Erbauung noch ergötzliche Beispiele moderner französischer Architektur (aufgenommen auf 1 Kilometer Saone-Ufer):

Der Wasserstand in der Rhone ist zurzeit so niedrig, dass wir uns immer wieder mit hochgezogenem Kiel durch Schlamm wühlen müssen, um an eine Anlegestelle zu kommen. Tournon ist so ein Fall, darüber hinaus aber ein allerliebstes südfranzösisches Städtchen. Wir gehen fein essen mit Robert, denn seine letzte Nacht auf Rover hat leider geschlagen. Heute morgen hat er sein Bündel geschnürt und ist per Bahn zurück nach Genf gefahren – wir haben ihn tüchtig vermisst! Die beiden großen Schleusen heute haben wir dennoch gemeistert. Wir sind fast allein auf dem Strom, die wenigen „bateaux de commerce“, die verkehren, kennen wir fast schon alle … sie scheinen im Wesentlichen hin und her zu fahren. Ebenso die unendlich langen Hotelschiffe. Heute haben wir es bis Condrieu gebracht. Das kennen wir schon von 2010, auch die elende Querströmung im Hafen ist noch da. Aber alle Leute hier sind sehr herzlich und gern zu einem Plausch aufgelegt. Unser Französisch bessert sich langsam.

Stromwandern

in Tournon

Robert

der Osterhase wird geschlachtet

alter Kettenschlepper (außer Betrieb)

Motorenfachsimpelei

Robert wird verabschiedet

alte Rhonebrücke

nichts ist unmöglich…

Kollegen

Wir kommen gut voran: heute wieder 57 km, und das gegen den Strom! Bei gleicher Drehzahl des Motors machen wir mal 5,0 kn über Grund, dann wieder nur 1,6. Viviers war ein mittelalterliches Schmuckstück. Die drei Hotelschiffe kamen erst heute nacht. Ansonsten fast kein Verkehr auf dem Strom. Die Schleusen sind spannend, schrecken uns aber nicht mehr. Andere Dinge erstaunen mehr:

Entwarnung: wir sind nicht untergegangen! Nur haben wir ernsthaft Probleme, ins Internet zu kommen. Alles läuft gut. Wir sind schon in Viviers an der Rhone. Die Strömung ist gnädig mit uns und das Wetter hat auch aufgeklart. Heute meisterten wir die höchste Schleuse  mit 22,5 Meter Hub! Hoffentlich bald mehr.

Till geht schweren Herzens von Bord – die Arbeit ruft ihn… Die „Überführung“ von Rover von Olbia nach Port Napoleon hat super geklappt und wir hatten viel Spaß und viel Sonne (und wenig Wind). Nun sind Margrit und Robert an Bord für die nächste Etappe der Flußfahrt. Heute wollten wir in den Stadthafen von Port Saint Louis verlegen, zurzeit bläst unser lieber Mistral aber wieder mit bekannter Stärke, kalt und bei strahlender Sonne.

Port Napoleon bei Nacht